1、歐洲首座中國品牌電動車廠落戶匈牙利
 
10月10日，比亞迪在匈牙利外交與對外經濟部舉辦的發布會上宣布，將在其北部城市科馬羅姆建造大巴制造廠，以進一步加強雙方在新能源領域的合作。這是中國新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動車工廠。該工廠本次投資金額為2000萬歐元，計劃于2017年第一季度投產，前期產品主要為零排放純電動大巴,預計將雇傭300多名當地員工，在兩班倒的情況下每年可組裝大巴約400臺。工廠將配有自己的研發中心和電池測試中心，后續還會生產電動卡車、電動叉車，甚至太陽能等配套新能源產品。
 
來源：第一電動網
 
2、金馬股份擬作價116億元收購眾泰汽車
 
2016年10月11日披露調整后的重組預案,公司擬以發行股份方式,作價116億元收購鐵牛集團、長城長富等22名交易對方持有的眾泰汽車100%股權,并擬采用詢價方式非公開發行股份募集配套資金不超過20億元。調整后的方案顯示,公司將以發行股份方式支付全部交易對價,發行價格為8.91元/股,以眾泰汽車100%股權交易價格116億元計算,公司擬向交易對方合計發行股份數量約13.02億股。此外,公司擬采用詢價方式向包括鐵牛集團在內的不超過10名特定對象非公開發行股份募集配套資金不超過20億元,扣除發行費用后的募集資金凈額將全部用于標的公司新能源汽車開發項目,發行價格不低于9.14元/股,擬發行的股份數量約為2.19億股。
 
來源：云掌財經
 
3、江淮大眾合資廉價電動車或命名為“開駛”和“NEEEW"【閱讀原文】
 
“大眾未來將在與江淮的電動汽車合資企業中生產低價格)的電動車,該車將使用江淮現有的電動車平臺，并以全新的品牌對外銷售，”10月5日，在巴黎國際車展上，大眾汽車集團(中國)投資有限公司總裁兼CEO海茲曼博士教授對媒體表示。“這樣能讓大眾在最短的時間之內開始在中國本地化生產電動車，”海茲曼博士教授說，“大眾基于MEB平臺的電動汽車計劃仍將在上汽大眾和一汽大眾生產，時間大約是2020-2021年。”
 
來源：第一電網
 
4、高性能石墨烯鋰電池研發突破
 
10月11日從中國科學院獲悉，中國科學院合肥物質科學研究院智能機械研究所劉錦淮和黃行九課題組的副研究員劉金云等在研制高性能石墨烯鋰離子電池方面取得新成果，研制了具有高容量長壽命的三維石墨烯納米復合鋰離子電池材料。研制的三維石墨烯/五氧化二釩電池正極材料，在12分鐘完全充/放電條件下，循環2000次后電池容量大于200 mAh/g(大量文獻報道小于1000次、容量普遍低于150 mAh/g)；而且1分鐘充電的容量，達到商用和文獻報道的大于5分鐘的相近容量。
 
來源：中國化工儀器網
 
5、韓國雙龍汽車首家海外生產基地落戶西安
 
10月11日，韓國雙龍汽車與中國陜汽集團簽約，將在西安經開區成立合資公司，建設雙龍汽車第一家海外生產基地。雙龍汽車與陜汽集團聯合在西安經開區投資建設年產30萬輛整車生產項目，其中一期建設年產15萬輛整車生產項目，主要包括主機廠、研發中心、發動機工廠、營銷網絡、物流配送等，產品定位以SUV、MPV、皮卡、轎車等為主，并積極規劃布局新能源汽車、自主品牌汽車。該項目一期建設約為兩年，預計2019年底達產后可實現年銷售收入300至400億元人民幣。
 
來源：中國新聞網
 
6、久融控股將新能源汽車業務作為主要業務之一
 
久融控股(02358)公告稱，該公司董事會宣布全資附屬公司久融新能源科技有限公司，其主要從事新能源汽車推廣應用和相關產品、充電設施及智能管理系統的建設、應用及管理。公告稱，杭州新能源電動車充電設施(包括充電樁營運)和相關充電設施的智能管理系統將于2016年年底前正式開始營運。該集團將會繼續投資新能源汽車業務。
 
來源：智通財經網
 
7、歐亞經濟聯盟將于17年取消電動車進口關稅
 
歐亞經濟聯盟將于2017年8月31日前取消輕型電動汽車進口關稅，從17%降至0%，5噸以下電動貨車關稅從15%降至5%。歐亞經濟委員會這一決議已于2016年9月2日生效，旨在發展歐亞經濟聯盟俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞五個成員國電動汽車市場，促進綠色節能交通工具的普及率，并將促進上述國家社會充電基礎設施的發展。
 
來源：新浪汽車
 
8、吉利純電動商用車諜照曝光
 
10月11日，一組logo被覆蓋的純電動卡車和客車的諜照曝光，兩款產品被媒體指出均為吉利的商用車型。從諜照的外觀看來，這很可能是一款12米的純電動公交車。其前臉和方向盤都做了特殊馬賽克蒙紋處理，整車內外都沒有顯露品牌和logo的地方。但車身側面窗戶下方有“JLM純電動城市客車”的字樣。JL，很容易聯想到是“吉利”的縮寫；該媒體還猜測道，最后一個字母M，可能與新品牌有關。
 
 
來源：汽車產經網
 
9、本田發布首款3D打印量產電動汽車
 
據外媒報道，本田汽車公司發布展示了其首款3D打印電動汽車。該款3D打印電動汽車是由本田和日本技術公司Kabuku合作生產完成。該車目前仍未命名。在構造、尺寸大小方面該車和雷諾Twizy純電動車相仿。不同之處在于，本田該款3D打印電池汽車后座部分用做貨物放置空間，因而該車僅有一個座位。該車使用了輕量化的車身框架以減輕車身重量，大部分的車身制造依靠3D打印完成。本田和Kabuku公司聲稱3D打印的過程可以降低生產成本以及制造時間，同時兩家公司表示該車十分適合量產。
 
來源：蓋世汽車
 
10、瑪莎拉蒂將推純電動車型
 
瑪莎拉蒂將于2019年推出純電動車型，根據外媒猜測其將是一款純電動的GT型跑車。瑪莎拉蒂相關負責人表示，他們將不會復制一款特斯拉，因為電動車車身過重，且超大的扭矩和功率帶給駕駛者的體驗往往只在加速的前幾秒，除此之外駕駛一款純電動車型是非常枯燥的，所以如何將一款純電動車型駕駛起來更像一款真正的瑪莎拉蒂才是最重要的。
 
來源：汽車之家