2019年的時候，特斯拉創始人馬斯克，就曾經高調立下Flag，Model Y整車的線束將會縮短至100m之內,當時還公布了特斯拉的一個線束有關的專利，調整了域控制，將多個線束組件歸納到一個組件內，比如一個車門一個控制器，可以控制多個設備，包括車門鎖、燈光照明、音頻等。

image

      當時汽車圈挺轟動的，要知道，縮減汽車線束，是汽車產業界都在探索的事情。所以馬斯克親自站出來立這個Flag，足以看的出來這個環節的分量。在特斯拉的車型當中，Model S 的整車線束長度3km，Model 3 的整車線束長度1.5km，線束長度正在以肉眼可見的速度縮短，再加上馬斯克的影響力，和近乎偏執的技術狂熱，大家也基本信以為真了，都翹首以待，會不會有什么線束領域的黑科技出現，還有人說SpaceX的技術也會被用到Model Y中。

       但隨著2021年Model Y開始交付，摩拳擦掌的拆車團隊，都迫不及待地拿起扳手螺絲刀，來探究這個大玩具，但結果，狠狠的打了馬斯克的臉，Model Y整車的線束長度非但沒有降低，達到了1.9KM，遠遠超過宣稱的100m，甚至超過了Model 3 的1.5km。不過雖然Model Y的Flag雖然倒了，但其中也嵌入了特斯拉的很多新嘗試，比如引入了柔性電路板FPC技術，同樣的長度，可以有多條傳輸通道，實現線束長度的縮短。